Avec ses Mi Portable Air Pump, Xiaomi a mis un compresseur de poche dans les sacoches de millions de cyclistes et de trottinettistes. Deux versions cohabitent en rayon, le 1S et l'Air Pump 2, à des prix parfois très proches. Voici ce qui les sépare réellement — et pour quels usages ce mini gonfleur est un excellent achat… ou une fausse bonne idée.
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Le verdict en 10 secondes
Prenez le Mi Portable Air Pump 2 : environ 25 % plus rapide que le 1S, recharge USB-C, écran plus grand. Le 1S ne reste intéressant qu'en promotion agressive.
Modes préréglés vélo, moto, voiture, ballon avec arrêt auto
Lent et il chauffe sur les gros pneus de SUV
Assez bruyant en fonctionnement
Notre avis : le meilleur rapport service/encombrement du marché pour les deux-roues. Il tient dans une sacoche de selle, remonte un pneu de vélo de route à 6,9 bar (100 PSI) sans effort et s'arrête pile à la pression cible.
Le même concept, une génération avant · Budget : €
Note pression8,3/10
Mêmes modes préréglés et même pression max que le 2
Manomètre digital fiable, arrêt automatique
Souvent bradé depuis la sortie du 2
Recharge en Micro-USB, câble de moins en moins courant
Débit inférieur : chaque gonflage prend plus de temps
Notre avis : il fait le même travail que le 2, simplement moins vite. À écart de prix faible, le 2 s'impose ; si le 1S est soldé, il reste un très bon compagnon de vélo ou de trottinette.
Ce que le mini gonfleur Xiaomi sait (et ne sait pas) faire
Un compresseur de poche, pas un gonfleur d'atelier. Les Air Pump misent tout sur la haute pression dans un format de 480 g environ : jusqu'à 10,3 bar (150 PSI), de quoi couvrir n'importe quel pneu de vélo, de trottinette ou de moto. Les modes préréglés (vélo, moto, voiture, ballon) mémorisent une pression cible et coupent le moteur une fois atteinte — le même principe d'arrêt automatique que sur les mini gonfleurs deux fois plus chers. Sur ce terrain, le rapport qualité/prix de Xiaomi est difficile à battre.
Ses usages idéaux : les petits volumes. Un pneu de trottinette passe de 2,5 à 3,4 bar en quelques dizaines de secondes, un pneu de vélo de ville se remonte en une à deux minutes, un ballon de foot est prêt avant la fin de l'échauffement. C'est l'outil parfait à glisser dans le sac à dos ou la boîte à gants pour les vérifications de routine.
Ses limites : le volume, justement. Sur un pneu de SUV en 235/60 R18, le petit piston peine : plusieurs minutes par pneu, avec un boîtier qui chauffe sensiblement et impose des pauses. Et pour un matelas gonflable, c'est non : il faudrait des heures pour déplacer un tel volume d'air à faible débit. Haute pression et gros volume sont deux métiers différents — si votre besoin principal est la voiture familiale ou le camping, orientez-vous vers un gonfleur dédié plutôt que vers ce format de poche.
Questions fréquentes
Quelle est la vraie différence entre le 1S et l'Air Pump 2 ?
L'Air Pump 2 gonfle environ 25 % plus vite, se recharge en USB-C et son écran est plus grand et plus lisible. Le 1S garde le même principe (modes préréglés, arrêt automatique) mais reste en Micro-USB. À prix proche, prenez le 2 ; le 1S ne se justifie qu'en forte promotion.
Le gonfleur Xiaomi peut-il gonfler un pneu de voiture ?
Oui pour un ajustement de 0,2 à 0,4 bar sur une citadine ou une compacte. Sur un pneu de SUV volumineux ou un pneu à plat, le gonflage devient long et l'appareil chauffe : ce n'est pas son terrain de jeu. Pour un usage auto régulier, un gonfleur dédié voiture est plus adapté.
Peut-on gonfler un matelas avec le Xiaomi ?
Non, ou alors très mal : le Xiaomi est un compresseur haute pression à faible débit, pensé pour les pneus. Un matelas demande l'inverse, beaucoup de volume à basse pression. Il faut un gonfleur de type turbine, voyez notre page gonfleur matelas.
Quelle autonomie réelle sur une charge ?
Comptez environ 5 à 8 pneus de vélo remontés de zéro, une dizaine d'ajustements de trottinette ou 2 à 3 pneus de voiture complétés. Un seul pneu auto regonflé depuis un niveau très bas peut consommer près de la moitié de la batterie.